Whatsapp
A півосі в зборі, також відомий як ведуча піввісь або просто піввісь, — це механічний компонент, який зустрічається в автомобілях, особливо тих, що мають задній або повний привід. Це важлива частина трансмісії, яка з’єднує диференціал із маточиною колеса, забезпечуючи передачу крутного моменту та обертання від двигуна до коліс.
Це головний циліндричний елемент півосі. Він виготовлений із міцних матеріалів, таких як сталь, і розроблений таким чином, щоб витримувати крутний момент і обертальні сили, що застосовуються під час руху.
У деяких транспортних засобах, особливо з незалежною задньою підвіскою або системами повного приводу, напіввісь може включати шарнір постійної швидкості (ШРУС), щоб забезпечити шарнірне з’єднання, зберігаючи постійне співвідношення швидкостей між входом і вихідним шарніром. Це необхідно для того, щоб врахувати зміну кутів між диференціалом і маточиною колеса під час руху підвіски.
Вузол півосі містить підшипники та ущільнення для підтримки обертанняпіввісьі запобігайте потраплянню забруднень (таких як бруд, вода та жир) у диференціал або втулку колеса.
У старіших або простіших транспортних засобах можна використовувати карданний шарнір (U-подібний шарнір) замість ШРУС для з’єднання півосі з диференціалом. U-подібний шарнір допускає деяке кутове зміщення між диференціалом і маточиною колеса, але він не такий ефективний і довговічний, як ШРУС в екстремальних умовах.
Кінець впіввісьякий з’єднується з маточиною колеса, як правило, має шліц або фланець, що забезпечує безпечне та надійне з’єднання.
Функція вузла півосі полягає в тому, щоб передавати обертальну силу, створювану двигуном, через коробку передач і диференціал на колеса, що дозволяє транспортному засобу рухатися. Це важливий компонент трансмісії, який піддається значним навантаженням і стресам під час роботи. Тому він розроблений і виготовлений таким чином, щоб бути міцним, довговічним і надійним.
