Whatsapp
Theкарданний вал автомобіляє ключовим компонентом універсального передавального пристрою, який може передавати потужність. Як високошвидкісне обертове тіло з меншою підтримкою, динамічний баланс приводного вала є вирішальним. Перед виходом із заводу приводний вал зазвичай регулюється на балансувальному верстаті для забезпечення його динамічного балансу. Для передньомоторних задньопривідних автомобілів карданний вал передає обертання трансмісії на кінцевий редуктор. Цей процес може включати кілька секцій, і секції з’єднані універсальними шарнірами. До складу карданного вала входять кардани, труби карданного вала та інші вузли. Його основна функція полягає у взаємодії з коробкою передач і ведучим мостом для передачі потужності двигуна на колеса, щоб автомобіль міг створювати рушійну силу.
Привідний вал — це обертове тіло з високою швидкістю та невеликою кількістю опор, тому його динамічний баланс дуже важливий. Як правило, ведучий вал перевіряють на динамічний баланс перед тим, як залишити фабрику, і регулюють на балансувальному верстаті. У автомобілів з переднім двигуном і задніми колесами обертання трансмісії передається на вал головного редуктора. Це може бути кілька частин, які з'єднуються карданними шарнірами.
Привідний вал складається з труби вала, телескопічної втулки і кардана. Карданний вал використовується для з'єднання або складання різних аксесуарів. Аксесуари рухомих або обертових круглих об’єктів, як правило, виготовляються з легколегованих сталевих труб із хорошою стійкістю до кручення. У автомобілів з переднім двигуном і задніми колесами обертання трансмісії передається на вал головного редуктора, який може бути з'єднаний кількома карданними шарнірами. Це тіло, що обертається, має високу швидкість і мало опор, тому його динамічний баланс дуже важливий. Як правило, ведучий вал перевіряють на динамічний баланс перед тим, як залишити фабрику, і регулюють на балансувальному верстаті.
Привідний вал складається з труби вала, телескопічної втулки і кардана. Телескопічна втулка може автоматично регулювати зміну відстані між трансмісією та ведучим мостом. Карданний шарнір забезпечує зміну кута між вихідним валом трансмісії та вхідним валом ведучого моста, реалізуючи передачу постійної кутової швидкості обох валів.
Крім того, дизайн вкарданний вал автомобілявраховує різні динамічні умови, з якими транспортний засіб може зіткнутися під час експлуатації, наприклад, биття, викликане нерівною поверхнею дороги, зміни навантаження та різницю в положенні встановлення двох вузлів, що може вплинути на кут і відстань між вихідним сигналом трансмісії вал і вхідний вал кінцевого редуктора ведучого моста. Щоб впоратися з цими змінами, карданний вал має універсальні шарніри та інші конструкції, щоб забезпечити надійну передачу потужності при зміні відносного положення, забезпечуючи при цьому рівномірний хід двох валів із високою ефективністю передачі та тривалим терміном служби.
